Joustavat kytkimet Renold Hi-Tec
Tämän tuotteen myy Masino-Konaflex Oy
Kumipuristusperiaatteella toimivat joustavat kytkimet diesel- ja teollisuuskäyttöihin vääntömomenttiin 6000 kNm asti. Kytkimet vaimentavat vääntövärähtelyjä ja iskukuormia, ja ne mitoitetaan ja räätälöidään sovelluskohtaisesti.
Joustavat Renold Hi-Tec -kytkimet toimivat kumipuristusperiaatteella, jossa erilliset, kokonaan koteloidut kumielementit kuormittuvat ainoastaan puristuksessa. Kumielementtejä ei ole vulkanoitu metalliosiin, joten elastomeeri voidaan valita käyttöolosuhteiden mukaan. Valikoima kattaa useita kytkinsarjoja eri momenttialueille ja käyttökohteisiin. DCB-sarja on tarkoitettu laivojen propulsiokäyttöihin, suuritehoisiin generaattoreihin, mäntäkompressoreihin ja raideliikenteeseen. HTB-sarja on sokkoasennettava korkean lämpötilan kytkin vauhtipyöräkotelon sisään asennettavaksi. RB-sarja on yleiskäyttöinen pallografiittivalurautainen kytkin muun muassa generaattori- ja pumppukäyttöihin. PM-sarja on teräksinen raskaan teollisuuden kytkin esimerkiksi metalli- ja kaivosteollisuuteen sekä nostureihin. MSC- ja VF-sarjat on kehitetty diesel- ja kompressorikäyttöihin, ja VF soveltuu erityisesti joustavasti tuettujen meridieselmoottorien ja vaihteiston väliin.
Kumipuristusrakenne on luonnostaan vikaturvallinen, sillä kytkin jatkaa momentin välittämistä myös kumielementtien vaurioituessa. Sopivan vääntöjäykkyyden valinnalla resonanssivärähtelyt saadaan hallintaan ja voimansiirron värähtelykuormat pienenevät. Kytkin suojaa voimansiirtoa myös voimakkailta iskukuormilta, kuten generaattorin oikosulun aiheuttamilta momenttipiikeiltä. Rakenne sallii aksiaali- ja radiaalisuuntaiset asennusvirheet, ja metallikontaktin puuttuminen vähentää käyntiääntä. Kumielementtien esijännitys tekee RB-, PM-, MSC- ja VF-kytkimistä välyksettömiä. Kytkimet ovat huoltovapaita eivätkä vaadi voitelua tai säätöä. MSC- ja VF-sarjoissa kumielementit voidaan vaihtaa radiaalisesti siirtämättä käyttävää tai käytettävää konetta.
Kytkimet ovat räätälöitäviä tilaustuotteita. Vakiototeutuksia ovat akseliliitäntä, SAE-vauhtipyöräliitäntä ja laippaliitäntä, ja erikoisratkaisuina saatavilla on muun muassa nivelakseli- ja kardaanikytkimiä, jarrurumpukytkimiä, kytkimiä rajoitetulla aksiaalivälyksellä sekä sovitinlaipallisia malleja. Kytkin valitaan sovelluksen nimellismomentin sekä voimakoneen ja käytettävän koneen käyttökertoimien perusteella siten, että huippumomentti alittaa kytkimen DIN 740 -standardin mukaisen maksimimomentin. Meriteollisuuden kytkimien vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi valmistaja tekee yhteistyötä merkittävimpien luokituslaitosten kanssa.
Tekniset tiedot:
- Valmistaja: Renold Hi-Tec Couplings
- Toimintaperiaate: Kumipuristus
- Kytkinsarjat: DCB, HTB, RB, PM, MSC ja VF
- Vääntömomentti: Enintään 6000 kNm
- Liitäntätyypit: Akseliliitäntä, SAE-vauhtipyöräliitäntä ja laippaliitäntä
- SAE-vauhtipyöräkoot: SAE 11,5–24
- Runkomateriaali: Teräs tai pallografiittivalurauta sarjasta riippuen
- Kumielementit: Luonnonkumi, styreenibutadieenikumi, neopreeni tai nitriilikumi
- Kumin kovuus: 45–90 Shore
- Käyttölämpötila: −50…+100 °C kumilaadusta riippuen, HTB-sarja enintään 200 °C
- Mitoitusstandardi: DIN 740
- Huolto: Huoltovapaa.
Kumipuristusrakenne on luonnostaan vikaturvallinen, sillä kytkin jatkaa momentin välittämistä myös kumielementtien vaurioituessa. Sopivan vääntöjäykkyyden valinnalla resonanssivärähtelyt saadaan hallintaan ja voimansiirron värähtelykuormat pienenevät. Kytkin suojaa voimansiirtoa myös voimakkailta iskukuormilta, kuten generaattorin oikosulun aiheuttamilta momenttipiikeiltä. Rakenne sallii aksiaali- ja radiaalisuuntaiset asennusvirheet, ja metallikontaktin puuttuminen vähentää käyntiääntä. Kumielementtien esijännitys tekee RB-, PM-, MSC- ja VF-kytkimistä välyksettömiä. Kytkimet ovat huoltovapaita eivätkä vaadi voitelua tai säätöä. MSC- ja VF-sarjoissa kumielementit voidaan vaihtaa radiaalisesti siirtämättä käyttävää tai käytettävää konetta.
Kytkimet ovat räätälöitäviä tilaustuotteita. Vakiototeutuksia ovat akseliliitäntä, SAE-vauhtipyöräliitäntä ja laippaliitäntä, ja erikoisratkaisuina saatavilla on muun muassa nivelakseli- ja kardaanikytkimiä, jarrurumpukytkimiä, kytkimiä rajoitetulla aksiaalivälyksellä sekä sovitinlaipallisia malleja. Kytkin valitaan sovelluksen nimellismomentin sekä voimakoneen ja käytettävän koneen käyttökertoimien perusteella siten, että huippumomentti alittaa kytkimen DIN 740 -standardin mukaisen maksimimomentin. Meriteollisuuden kytkimien vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi valmistaja tekee yhteistyötä merkittävimpien luokituslaitosten kanssa.
Tekniset tiedot:
- Valmistaja: Renold Hi-Tec Couplings
- Toimintaperiaate: Kumipuristus
- Kytkinsarjat: DCB, HTB, RB, PM, MSC ja VF
- Vääntömomentti: Enintään 6000 kNm
- Liitäntätyypit: Akseliliitäntä, SAE-vauhtipyöräliitäntä ja laippaliitäntä
- SAE-vauhtipyöräkoot: SAE 11,5–24
- Runkomateriaali: Teräs tai pallografiittivalurauta sarjasta riippuen
- Kumielementit: Luonnonkumi, styreenibutadieenikumi, neopreeni tai nitriilikumi
- Kumin kovuus: 45–90 Shore
- Käyttölämpötila: −50…+100 °C kumilaadusta riippuen, HTB-sarja enintään 200 °C
- Mitoitusstandardi: DIN 740
- Huolto: Huoltovapaa.
| Tuotemerkki | Renold |
|---|